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Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
Nuestra mejor bicicleta a día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el perfecto equilibrio entre rendimiento puro y placer de conducción. RCR o RCR PRO: ¡tú decides!
Marco y horquilla 100% de carbono de ultraalto módulo.
Marco y horquilla validados en túnel de viento con nuestro colaborador ONERA.
7,35 kg en la talla M (montaje TLR).
Bicicleta equipada con un sensor de tee Inpeak.
Frenos de disco hidráulicos, potencia y progresividad.
Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
Nuestra mejor bicicleta a día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el perfecto equilibrio entre rendimiento puro y placer de conducción. RCR o RCR PRO: ¡tú decides!
Marco y horquilla 100% de carbono de ultraalto módulo.
Marco y horquilla validados en túnel de viento con nuestro colaborador ONERA.
7,35 kg en la talla M (montaje TLR).
Bicicleta equipada con un sensor de tee Inpeak.
Frenos de disco hidráulicos, potencia y progresividad.
Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
La línea RCR le encantará a los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.Los beneficios son la prioridad de esta bicicleta.Cada sección de tubo fue calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta entra en la categoría de las aeroligeras: se encontró un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para que sea una bicicleta excepcional. Si buscas una bicicleta para ganar en todo terreno, ¡la RCR lo es!
Lo más importante de un marco de carbono es su diseño, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En la RCR PRO optamos por unas fibras excepcionales de ultraalto módulo que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso para mejorar el dinamismo. El cuadro RCR PRO lo utilizan los corredores profesionales del equipo World Tour Decathlon Ag2r.
El cuadro de la RCR PRO pesa 790 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR PRO pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 32 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50g) ATENCIÓN: En los marcos de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.
En función de las configuraciones de los grupos y las ruedas, ofrecemos una línea de diferentes acabados que te permitirán elegir y rodar con el modelo de tu elección. Los cuadros RCR PRO están disponibles en acabado Carbon bruto barnizado mate. Esto significa que las fibras de carbono son visibles porque no están cubiertas de pintura. Cada cuadro es único, ya que el laminado de las 450 piezas se realiza a mano en el molde y, además del aspecto técnico, esto disminuye su peso en 100 g.
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento. DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, el tee es más liviana sin perder en rigidez. XS: 80 mm S: 90 mm M: 100 mm L: 110 mm XL: 120 mm Manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono) Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda) Ancho entre ejes: XS / S: 400 mm M/L: 420 mm XL: 440 mm
Esta RCR está equipada con el grupo completo SHIMANO ULTEGRA DI2 12S. El sensor de tee es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Elegimos los sensores INPEAK por su fiabilidad y excelente precisión. Se trata del sensor Inpeak powercrank-E Single (biela izquierda) https://inpeak.pl/es/tienda/powercrank-e-power-meter-single-custom/ Peso total de la transmisión: 2717 g
Palanca de cambio: SHIMANO ULTEGRA R8170 Cambio de marchas delantero: SHIMANO ULTEGRA R8150 Cambio de marchas trasero: SHIMANO ULTEGRA R8150 (34 T Max) Casete: SHIMANO ULTEGRA R8100 11/34 Pedalier: SHIMANO ULTEGRA R8100 52/36 Largo de biela en función de la talla XS/S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena SHIMANO 12S
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.cl/es/p/medidor-desgaste-cadena-bicicleta/_/R-p-120530?mc=8901475
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores promedio, se dan a título indicativo y variarán mucho dependiendo del mantenimiento. La vida útil promedio de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil promedio de un cassette es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
Freno de disco SHIMANO ULTEGRA RTCL 800 con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco ULTEGRA son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo: - Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo. - Si el problema persiste, acude a la tienda.
Con su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores materiales para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento. SWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC Hyperglide Rodamientos de acero inoxidable de línea alta Bujes Swiss Side 370 Altura de perfil: 50 mm Ancho interior: 20 mm Peso 1640 g
Conduce más rápido, más cómodo y con mayor resistencia a los pinchazos con los neumáticos tubeless ready Continental GP5000 S 700 x 28 C: presión entre 4 y 6,5 bares 280 g
Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Tubo del sillín RCR carbono Tamaño en función de la talla de la bicicleta: XXS: 271 XS: 316 S: 331 M: 356 L/XL: 406 Sillín FIZIK ARGO VENTO R5 o sillín FIZIK ANTARES R5 según versión. Estos sillines de competencia, desarrollados en colaboración con ciclistas profesionales, tienen una nariz corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 225 g (140 mm)
Se entrega sin pedales
Debes consultar la tabla relativa al diseño de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Nuestra mejor bicicleta a día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el perfecto equilibrio entre rendimiento puro y placer de conducción. RCR o RCR PRO: ¡tú decides!
Marco y horquilla 100% de carbono de ultraalto módulo.
Marco y horquilla validados en túnel de viento con nuestro colaborador ONERA.
7,35 kg en la talla M (montaje TLR).
Bicicleta equipada con un sensor de tee Inpeak.
Frenos de disco hidráulicos, potencia y progresividad.
Esta bicicleta fue diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la livianeza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
