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¡Buen agarre y rendimiento!
SKU: 2541627Guía de talles
Guía de talles
ETRTO 38-622
Con calugas altas, para otorgar un máximo agarre en todo tipo de terreno.
Baja resistencia a la rodadura gracias a las microcalugas centrales
680 gramos. Aro rígido.
Descripción
Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - empieza a deshilacharse la banda de rodamiento - se observan microfisuras - notar que la banda de rodamiento empieza a aplastarse - cuando la carcasa se puede ver. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.
Para desinstalar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después, separar el neumático de la llanta con una llave para desmontar llantas.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el leve inflado previo reduce el riesgo de pinchar la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprobar que el neumático y la llanta no pellizcan la cámara de aire.
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el lado y en la ficha producto web del neumático. Comprueba la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada, según el terreno y, sobre todo, según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.
Descripción
Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - empieza a deshilacharse la banda de rodamiento - se observan microfisuras - notar que la banda de rodamiento empieza a aplastarse - cuando la carcasa se puede ver. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.
Para desinstalar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después, separar el neumático de la llanta con una llave para desmontar llantas.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el leve inflado previo reduce el riesgo de pinchar la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprobar que el neumático y la llanta no pellizcan la cámara de aire.
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Composition
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