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La estructura de los tacos optimiza la motricidad en terrenos mixtos.
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El diseño de este neumático aporta la mejor solución para los paseos en bicicleta. La estructura de los tacos es adecuada para todo tipo de terrenos.
SKU: 5036402Guía de talles
Guía de talles
La estructura de los tacos optimiza la motricidad en terrenos mixtos.
La carcasa 30 TPI le proporciona una buena resistencia.
260 gramos. Varilla rígida Skinwall.
Para cámaras de aire y ruedas de 14 pulgadas.
De serie en modelos 900 de 14".
Descripción
Comprueba que la flecha marcada en el flanco del neumático apunta en el sentido de la marcha. Para montar el neumático, coloca una varilla (la parte rígida que determina la forma del neumático) en la llanta. Después, infla la cámara de aire al 30% aproximadamente e introdúcela en la llanta (este inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar la segunda varilla en la llanta, empezando del lado opuesto a la válvula.
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada figura en el flanco del neumático. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida. Un neumático poco inflado ofrece peores prestaciones de pedaleo.
Para evaluar el desgaste de los neumáticos, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodadura determina la eficacia del neumático. El neumático está gastado y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, puedes aumentar la presión. No olvides respetar los límites indicados en el lateral del neumático.
Descripción
Comprueba que la flecha marcada en el flanco del neumático apunta en el sentido de la marcha. Para montar el neumático, coloca una varilla (la parte rígida que determina la forma del neumático) en la llanta. Después, infla la cámara de aire al 30% aproximadamente e introdúcela en la llanta (este inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar la segunda varilla en la llanta, empezando del lado opuesto a la válvula.
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada figura en el flanco del neumático. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida. Un neumático poco inflado ofrece peores prestaciones de pedaleo.
Para evaluar el desgaste de los neumáticos, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodadura determina la eficacia del neumático. El neumático está gastado y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, puedes aumentar la presión. No olvides respetar los límites indicados en el lateral del neumático.
Composition
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