Aerodinamismo
Cuadro y horquilla validados en túnel de viento.
¡Hasta 3 & 6 cuotas sin interes!
Envíos gratis a partir de $180.000
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Nuestra mejor bicicleta a día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el equilibrio perfecto entre rendimiento puro y placer de conducción.
SKU: 5294664Guía de talles
Guía de talles
Cuadro y horquilla validados en túnel de viento.
Cuadro y horquilla 100% carbono de alto módulo.
7,9 kg en la talla M, montaje tubeless.
Grupo Sram rival AXS E1 con sensor de potencia.
Descripción
Tija de sillín de carbono RCR de 15 mm Sillín Decathlon Road Light de 145 mm: este sillín tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 250 g
Maneta de cambio: RIVAL ETAP AXS E1 Cambio de marchas delantero: RIVAL ETAP AXS E1 Cambio de marchas trasero: RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T Casete: RIVAL XG 1250 E1 10-36 Pedalier: RIVAL E1 DUB PM 48/35T Longitud de la biela en función de la talla XS/S : 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena SRAM RIVAL Los componentes SRAM son fácilmente reemplazables y compatibles entre las gamas FORCE y RIVAL.
Debes consultar la tabla relativa a la geometría de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Juego de ruedas VR 35 Carbono 700c [12x100 - 12x142] Altura de la llanta: 35 mm Llanta de carbono con ganchos compatible con neumáticos tubeless y tubetype Frenado: Disco centerlock Anchura interior: 22TC Anchura exterior: 30 mm Buje: DT swiss DT370 Classic Cuerpo de casete DT Swiss Ratchet LN Sram XDR
Esta RCR está equipada con el grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS que incluye el sensor de potencia QUARQ. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Peso total de la transmisión: 3045 g con sensor de potencia El grupo eléctrico tiene dos baterías separadas (una para cada cambio de marchas). Gracias a la aplicación SRAM connect podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el coste de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento. La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil media de un casete es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja el eje de la rueda - Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo - Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo - Si el problema persiste, acude a la tienda.
El cuadro de la RCR pesa 830 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 33 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50 g) ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín, ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento. DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez. XS: 80 mm S: 90 mm M: 100 mm L: 110 mm XL: 120 mm Manillar DEDA SUPERZERO RS (carbono) Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manillar de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda) Anchura entre ejes: XS/S: 400 mm M/L: 420 mm XL: 440 mm
Neumático GP 5000S TR con sección de 28 mm. Consejo: cambia los neumáticos a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo suministrado con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la maneta para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
No incluye los pedales
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Frenos de disco SRAM RIVAL E1 con disco de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco SRAM RIVAL E1 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
La gama RCR es la favorita de todos los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.El rendimiento ha sido la prioridad de esta bicicleta. Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta pertenece a la categoría aerolight. Su excepcionalidad radica en equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo. Si buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR es la tuya!
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso. La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
Descripción
Tija de sillín de carbono RCR de 15 mm Sillín Decathlon Road Light de 145 mm: este sillín tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 250 g
Maneta de cambio: RIVAL ETAP AXS E1 Cambio de marchas delantero: RIVAL ETAP AXS E1 Cambio de marchas trasero: RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T Casete: RIVAL XG 1250 E1 10-36 Pedalier: RIVAL E1 DUB PM 48/35T Longitud de la biela en función de la talla XS/S : 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena SRAM RIVAL Los componentes SRAM son fácilmente reemplazables y compatibles entre las gamas FORCE y RIVAL.
Debes consultar la tabla relativa a la geometría de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Juego de ruedas VR 35 Carbono 700c [12x100 - 12x142] Altura de la llanta: 35 mm Llanta de carbono con ganchos compatible con neumáticos tubeless y tubetype Frenado: Disco centerlock Anchura interior: 22TC Anchura exterior: 30 mm Buje: DT swiss DT370 Classic Cuerpo de casete DT Swiss Ratchet LN Sram XDR
Esta RCR está equipada con el grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS que incluye el sensor de potencia QUARQ. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Peso total de la transmisión: 3045 g con sensor de potencia El grupo eléctrico tiene dos baterías separadas (una para cada cambio de marchas). Gracias a la aplicación SRAM connect podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el coste de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento. La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil media de un casete es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja el eje de la rueda - Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo - Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo - Si el problema persiste, acude a la tienda.
El cuadro de la RCR pesa 830 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 33 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50 g) ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín, ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento. DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez. XS: 80 mm S: 90 mm M: 100 mm L: 110 mm XL: 120 mm Manillar DEDA SUPERZERO RS (carbono) Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manillar de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda) Anchura entre ejes: XS/S: 400 mm M/L: 420 mm XL: 440 mm
Neumático GP 5000S TR con sección de 28 mm. Consejo: cambia los neumáticos a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo suministrado con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la maneta para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
No incluye los pedales
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Frenos de disco SRAM RIVAL E1 con disco de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco SRAM RIVAL E1 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
La gama RCR es la favorita de todos los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.El rendimiento ha sido la prioridad de esta bicicleta. Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta pertenece a la categoría aerolight. Su excepcionalidad radica en equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo. Si buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR es la tuya!
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso. La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
Composition
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